广汽传祺旗下的高端车型-传祺向往S7，定位中大型SUV车型，并在20.98万元起的预售价的基础上，官方售价大降4万元，仅为16.98万元起售，不仅仅让我们消费者看到了它对市场的态度，也带来了实实在在的实惠。动力系统采用插电混动，共带来五款车型，分别是CLTC纯电续航115公里的PRO版，以及三款CLTC纯电续航205公里的车型，以及CLTC纯电续航180公里的四驱版！
传祺向往S7的外观设计比较硬核，用一些平直的线条，来显现车辆的设计理念。车头采用封闭式格栅、分体式大灯、贯穿式日间行车灯，但忧在前唇的上方，设计有进气的格栅，已达成车辆所需要的散热，其中LED灯带和大灯灯组，能达成8种智慧灯语。黑色的B柱到D柱，带来了悬浮车顶的即视感，车尾，尾灯采用了下方开口矩形的设计，辨识性非常明显。
车内，传祺向往S7采用了当下新能源车型流行的简约化设计风格，但又保持了不错的质感。比如两幅方向盘的镀铬饰条、中控隐藏式出风口的金属风的细节、不锈钢的扬声器网格，以及真皮、打孔磨砂皮以及软质材料的应用，让它的内饰简约不失豪华。8.8英寸的液晶仪表盘、以及15.6英寸中控大屏、加上骁龙8295p的加持，结合广汽自研的ADiGO 6.0车机系统，智能座舱的表现达到一线的水准。当然，在这方面，除了个别品牌和车型，大家都做的不错。智能座舱最常用功能性方面，拥有免唤醒词、四区域和语音连续识别，以及可见即可说等功能的语音控制功能。加上车联网、4G、OTA升级和WiFi热点等功能，以及全系标配了分辨率3k的17.3英寸的后排液晶屏幕，后排的娱乐性也被照顾到。
其他智能科技方面，传祺向往S7的智驾辅助系统，全系均达到L2级，但根据配置的不同，性能还是有区别的。其中入门车型智驾芯片使用的是地平线公里的入门车型，采用了地平线m。再往上，则是采用了英伟达Orin-x、一只双目感知摄像头、12只超声波雷达、3只毫米波雷达。以及一只激光雷达的高阶智驾版了，而这款车型就是传祺向往S7 2025款 205km Max 激光雷达版。而从智驾辅助系统的性能上衡量，辣撩车是推荐这款的。
激光雷达版，是传祺向往S7最高阶的智驾辅助版，除了两驱车型有激光雷达可选之外，四驱车型也有相同方案的车型。优势是，采取了激光雷达的车型，有着先进的端到端大模型，能够达成无图高速领航辅助驾驶功能，以及城市路段的无人驾驶辅助功能。
动力性能方面，传祺向往S7采用了旗下的第3代G-MC插混系统，用一台1.5T的涡轮增压发动机，和DHT混动专用变速箱系统，结合驱动电机，及相应续航的电池包，达成较为科学和实用的活动系统。当然，从它不是比较热门的3DHT变速箱系统，能够正常的看到这套动力的是偏向于燃油经济性和中高速持续续航的！和3DHT高速再加速有更好的表现方面，是有不同的见解以及选择的。
具体数据方面，这套插混系统的燃油部分，采用了1.5T涡轮增压发动机，上限功率118千瓦、扭矩220牛.米，竞品采用类似的系统是，的数据也是大差不差的。电机参数方面，两驱车型电机上限功率170千瓦、扭矩250牛.米，是一个比较常规的数据，但也带来了7.8秒的零百加速成绩。四驱车型在两驱车型的基础上，增加了一台80千瓦、143牛.米的驱动电机，零百加速时间来到了5.8秒！从这个数据看，四驱车型仍然偏重于续航！四驱车型，也拥有扭矩矢量控制、扭矩实时分配等提升操控性的性能。
传祺向往S7定位中大型SUV车型，车身长宽4900毫米、1950毫米，车高1780毫米，轴距达到了2990毫米，是一个当下比较常规的中大型新能源SUV的水平。官方对它的尺寸有更深刻的认知，当下也仅仅提供大五座的布局，这对于维护客户体现会有积极的作用。在座椅的定位方面，传祺向往S7有些很好的表现，前排座椅功能较全，定位较高，全系给予了座椅加热、通风和按摩功能，座椅设计也较为厚实，各方面的对身体有较好的包裹。
二排座椅，更能体现传祺向往S7对消费的人的需求理解的深刻，针对二排三个座椅中的左右两个，进行针对性的提升，副驾驶后的座椅，采用零重力座椅设计，可以媲美一些六座车型二排独立座椅的体验，当然入门车型也支持选装加热、通风和按摩功能。结合全系搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，并搭载了FSD可变阻尼减震器，传祺向往S7在乘坐体验方面确实有独到之处。
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